Listado de Actividades: Diferencias entre la Opción A y Opción C [NEC3 y NEC 4]
El Listado de Actividades es un documento que contiene las actividades que se esperan sean las que el Contratista deba realizar para ejecutar las Obras. Está presente en las Opciones A y C. Estas se diferencian en el sistema de precios. La Opción A es, dicho de forma simple, una suma de sumas alzadas; […]
Plazo de vigencia del Contrato vs. Plazo de ejecución contractual
Durante la ejecución de una obra bajo la normativa de Contrataciones del Estado podemos hablar de dos tipos de plazos que tienen consideraciones e implicancias distintas para efectos de desarrollo del proyecto. Estos son, el plazo de vigencia del contrato de obra y el plazo de ejecución de obra. El plazo de vigencia […]
La Autoridad Nacional de Infraestructura – Funciones y proyectos
¿Cómo se creo y qué es la Autoridad Nacional de Infraestructura? Mediante la Ley N° 31841 se creó la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) como un organismo público ejecutor adscrito a la Presidencia del Consejo de Ministros creada para la formulación, ejecución y mantenimiento de los proyectos o programas de inversión en infraestructura a su […]
La Autoridad Nacional de Infraestructura – Cartera de Proyectos y modelos de contratación
¿Cómo está conformada la Cartera de Infraestructura a cargo de la ANIN? La Cartera de Infraestructura de la ANIN está conformada por proyectos o programas de inversión en infraestructura con montos de inversión iguales o mayores a 200 millones de soles, que se encuentren programados en el PMI del sector del GN o de los […]
¿Son las interferencias en el proyecto eventos compensables?
Las interferencias son aquellas instalaciones a cargo de empresas o entidades prestadoras de servicios públicos y otras instalaciones o bienes que se encuentren dentro del área del derecho de vía o de ejecución de Obras de Infraestructura de eventos compensables. La Cláusula 60.1 de los Contratos NEC4 regula las causales bajo las cuales nos podemos […]
El reto ineludible de las futuras Asociaciones Público-Privadas (APPs): lograr reducir el impacto por falta liberación de áreas e interferencias.
En los últimos ocho (8) años, se han generado varios problemas y controversias, que han llevado a tratos directos, adendas y arbitrajes, por falta de liberación de áreas e interferencias en muchos Contratos de Asociaciones Público-Privadas (Línea 2 del Metro de Lima, Segunda Pista de Aterrizaje y Terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Tramo 2 […]
